Болти та гвинти М10

Навіс над машиною, альтанку чи гойдалку на подвір'ї збирають із бруса 100х100 та 150х50. Шуруп такий пакет наскрізь не стягне, тому стійку з балкою з'єднують болтом із гайкою, і для дерев'яного каркаса беруть болти м10. Стрижень 10 мм гнеться помітно менше за вісімку, а довжини в каталозі сягають 200 мм.

Десятка в каталозі - це 60 позицій чотирьох видів, упаковки від 10 до 100 штук, відвантаження - у день замовлення або наступного. Для дерева головні з них - замкові болти DIN 603 із гладкою головкою та шестигранні DIN 933 під ключ. До обох потрібна правильна шайба під гайку, бо без неї гайка згодом піде в деревину.

Болти М10 для навісу та альтанки з бруса

Болти на 10 в дерев'яному каркасі стоять там, де сходяться несучі елементи. Із розмірів болта М10 на будівництві знадобляться два. Отвір свердлять на 11 мм наскрізь через обидва бруси: з таким зазором болт заходить рукою або легким постукуванням, і цинк на різьбі лишається цілим. Головку DIN 933 і гайку крутять ключем на 17 (за ISO така сама головка буває під 16).

• Стійку з обв'язувальним брусом стягують двома болтами, рознесеними по висоті, і вузол не провертається довкола одного стрижня.
• Підкіс між стійкою та балкою кріплять наскрізним болтом на кожному кінці, тож каркас навісу перестає хитатися вздовж ряду стійок.
• Перекладину гойдалки вішають на болти крізь стовпи, бо розгойдування розхитує шурупи й цвяхи, а гайку завжди можна підтягнути.
• Дерев'яну стійку в металевому опорному башмаку закріплюють болтами наскрізь, і вона вже не вийде з опори, навіть коли брус трохи всохне.

Найтовщі пакети закриває DIN 933, бо лише в нього є 180 і 200 мм, а замковий закінчується на 160. Для поручнів, обшивки й легкої обрешітки десятка завелика, там досить болтів М8. Коли ж каркас зварено чи зібрано з профільної труби, дивіться болти М12.

Замковий DIN 603 чи шестигранний DIN 933

Замковий болт заводять ззовні, а квадратний підголовник легким ударом осаджують у деревину. Після цього крутять тільки гайку, одним ключем і з одного боку. На верхівці стійки, де другою рукою до головки не дістати, це дуже виручає. Ззовні лишається гладкий купол, за який ключем не вхопитися, тож із вулиці болт не відкрутити. У DIN 603 М10 є 13 довжин від 20 до 160 мм.

Шестигранний болт DIN 933 беруть для найтовщих пакетів і для вузлів із металом. На сталевих пластинах і куточках для підсилення каркаса підголовнику нема за що зачепитися в круглому отворі, а шестигранну головку можна притримати другим ключем. У десятці це головний вид: 30 позицій від 16 до 200 мм, і замовляють її частіше, ніж усі інші види разом.

Шайба для дерева DIN 440 під гайку

Пласка шайба DIN 125 розрахована на метал. У деревині вона під час затягування вдавлюється разом із гайкою, волокна мнуться, і за сезон вузол починає теліпатися. Шайба для дерева DIN 440 помітно ширша й товща, тисне на більшу площу і тримає гайку на поверхні бруса. Під гладку головку замкового болта шайба не потрібна, під гайку - обов'язково, а в DIN 933 її кладуть з обох боків.

Деревина надворі то висихає, то набухає. Через кілька місяців після складання гайки варто підтягнути, і з широкою шайбою це можна робити не раз: вона не заглиблюється в брус після кожного підтягування.

Болт на 10 під дощем: на що здатен білий цинк

Усі болти розділу вкриті білим цинком, іншого покриття тут немає. Шар у нього тонкий. У сухому місці та під дахом він добре береже сталь, а під прямим дощем згодом здає позиції - спершу на гранях головки, на торці різьби й там, де ключ подряпав покриття. Чесно назвати термін у роках не може ніхто, бо все залежить від того, скільки води дістається вузлу і як швидко він висихає.

Найгірше болту там, де вода затримується: у щілині між стійкою та балкою, у торці бруса, біля самої землі. Мокра деревина тримає вологу біля металу тижнями, і іржа починається саме там, де стрижень проходить крізь брус. Тому несучі вузли навісу по змозі ховають під звис покрівлі, а стійки піднімають над землею на опорах.

Покриття служить довше, якщо його не пошкоджувати. Зріз болгаркою лишає на торці голу сталь, і саме з неї починається іржа, тож довжину краще підібрати одразу, без зайвого хвоста. Кінець, що стирчить, закрийте ковпачковою гайкою DIN 1587, але болт тоді підбирайте так, щоб його кінець не вперся в купол. Головки та гайки на відкритих вузлах пофарбуйте разом із деревом, а раз на сезон огляньте: рудий наліт на гранях означає, що вузол час підфарбувати й підтягнути.

Болт м10 1.25: чому дрібного кроку в каталозі немає

Запит «болт м10 1.25» найчастіше надходить від автомобілістів. Крок 1,25 мм для десятки дрібний, такі болти стоять у вузлах машин і техніки. У каталозі його немає: усі болти М10 тут мають основний крок 1,5 мм, так само як і шестигранні гайки DIN 934 до них.

Різниця в чверть міліметра на око непомітна, проте різьба її відчуває. Болт із кроком 1,25 у звичайній гайці пройде виток-другий і застрягне. Дотиснете ключем - зірвете різьбу і на болті, і в гайці. Навпаки так само: болт із кроком 1,5 зіпсує автомобільну різьбу в деталі, а її виправити значно складніше, ніж замінити гайку. Крок старого болта перевірити легко: накрутіть на нього рукою гайку М10 з каталогу, і якщо вона йде вільно, крок основний.

Імбусових DIN 912 у десятці 13 довжин від 20 до 140 мм, болтів із фланцем DIN 6921 - чотири: 20, 30, 40 і 70 мм. А великий крок надворі навіть зручніший за дрібний. Він швидше накручується, менше боїться бруду та іржі на витках і рідше зривається, якщо болт зайшов із перекосом.