стяжки з кільцем
Звичайна стяжка тримає пучок, але сам пучок і далі їздить по стіні. Кільце на кінці стрічки закриває саме це: стяжки з кільцем прикручуються до основи й перетворюють в'язку на закріплену точку траси. У добірці вісім позицій - 4х150, 4х200, 5х150 та 5х200 мм, кожна в білому та чорному, по 100 штук в упаковці.
Що дає вушко на кінці стрічки
Вушко винесене за замок і в петлю не входить, тож обхват у такої стяжки такий самий, як у звичайної тієї ж довжини. Кільце лишається назовні й лягає під головку шурупа чи гвинта.
- Щит і розподільна коробка - пучок не сповзає по стінці, коли кришку закрито, а проводи дотиснуто.
- Лоток і кабель-канал - траса чіпляється до траверси, а не лежить у лотку абияк.
- Автомобіль і техніка - джгут не гуляє від вібрації та не перетирається об кромку кузова.
- Теплиця й паркан - підв'язка тримається за дугу, а не сповзає до землі під вагою батога.
Там, де точка кріплення не потрібна, кільце лише заважає: воно стирчить із в'язки й чіпляється за сусідні проводи. Під суцільне джгутування беруть звичайну стрічку, а версію з вушком ставлять через кілька вузлів - там, де траса змінює напрямок або йде на іншу площину.
Стяжки з фіксатором і чим вони різняться
У прайсах і в пошуку цей самий товар звуть інакше: стяжки з фіксатором, бо кільце і є точкою фіксації. Ідеться про ту саму річ, просто одні шукають за кільцем, інші за тим, що воно робить. Від звичайної стяжки відмінність рівно одна - кріпильне вушко; замок такий самий нерознімний, знімається кусачками.
| Типорозмір | Під що беруть | Кольори |
|---|---|---|
| 4х150 мм | Вита пара, тонкі шлейфи, дрібні джгути в щиті | біла, чорна |
| 4х200 мм | Той самий пучок із запасом стрічки на ріст траси | біла, чорна |
| 5х150 мм | Важча в'язка: стрічка ширша й менше тисне на оболонку | біла, чорна |
| 5х200 мм | Довжина й ширина із запасом, найуніверсальніший із чотирьох | біла, чорна |
Обидва кольори є в кожному з чотирьох типорозмірів, тож добирати доводиться тільки довжину й ширину. Білу беруть у щит, де на світлій стрічці видно підпис маркером, чорну - назовні.
Чим прикрутити кільце до основи
Кріплення в упаковку не входить, і добирають його не під стяжку, а під те, у що вона стане. У дерево, фанеру та ДСП вушко сідає просто на саморіз - стяжка під саморіз так і працює, нічого додаткового не потрібно. У тонкий метал беруть гвинт із гайкою або саморіз із пресшайбою.
У бетоні, цеглі та газоблоці саморіз не тримає: спершу в отвір заходить дюбель, а вже в нього шуруп. Стяжка під дюбель - той самий товар, різниця не в ній, а в основі. У щиті на бетонній стіні стоїть та сама позиція, що й у дерев'яному коробі.
Гіпсокартон - окремий випадок: звичайний дюбель у листі провертається, потрібен метелик або Молі. Важкий джгут на лист узагалі не вішають, точку переносять на профіль чи на закладну.
Порядок монтажу
Спершу прикручують кільце, потім збирають петлю. У зворотному порядку в'язка заважає влучити викруткою у вушко, і половина роботи йде на те, щоб утримати джгут на вазі.
Під головку шурупа кладіть шайбу. Поліамідне кільце тонке, і головка без шайби згодом продавлює його наскрізь - надто там, де джгут висить, а не лежить.
Крок між точками рахують не за метром, а за вагою траси. Легкий шлейф тримається й через півметра, а силовий джгут провисає між далекими точками і тягне стрічку вбік, тому там їх ставлять частіше. На горизонтальній ділянці провис видно одразу, на вертикальній він проявиться за сезон, коли в'язка сяде.
Затягуйте стрічку доти, доки пучок не перестане провертатися в петлі. Далі зусилля йде вже в оболонку кабелю, а тримає в'язку сама петля, а не сила затягування. Якщо траса ростиме, лишіть один вільний виток і підтягніть після укладання решти ліній.
Коли точка кріплення не потрібна зовсім, той самий типорозмір без вушка лежить поруч: стяжки 4х200 мм, там обидві версії стоять разом і різницю видно на фото. Відвантажуємо зі складу в Харкові того ж дня або наступного ранку, Новою поштою та Укрпоштою по всій Україні.
